充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。六、定期检查在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，节省您的开支。 次数用完API KEY 超过次数限制

新能源电动物流车是新能源汽车里很细分的一个市场。不同于比亚迪、荣威等乘用车是给个人用户提供代步用，电动物流车的主要用途是为了拉货。那么什么样的消费者更适合买新能源电动物流车呢，下面我们来分析一下：一、快递公司，快递员每天派送快递，有的骑电动车，有的开三轮车，有的开车。但因为电动车装的少、行驶里程短，三轮车因为国家政策问题上不了牌照，车油费太贵。所以快递行业越来越多的快递员开始使用电动物流车。二、城配物流行业，城市配送主要以市区为主，大车进去不方便，一些城市还限牌限行，新能源电动物流车正好不限行也不限号，电费还省。 次数用完API KEY 超过次数限制

但相对的，在面对如今风头正盛的电动车，氢能源汽车又能否与其组合未来新能源汽车的核心呢？在去年3月份，一个名为格罗夫的中国汽车品牌正式发布了其旗下的氢能源SUV，据闻这款SUV只需加氢3分钟即可续航1000公里。从数据而言，如果这款车能达成量产，在续航便利性和续航能力方面无疑都要优于目前的燃油车和电动车。但当然，这也只是格罗夫单方面的官宣，其实际表现究竟如何还有待进一步考证。

但从仅有的两项收据数据来看，无疑可以看出氢能源汽车的优势所在，氢能源汽车能绕过目前电动车的续能和续航问题，这已经足够吸引人了。 次数用完API KEY 超过次数限制